Há-styrkleiki B-skipasmíðastálplata fyrir skipasmíði
OkkarB-gráðu skipasmíði stálplataer almennt-styrkt burðarstálflokkur vottað skvASTM A131 / A131Mog helstu flokkunarfélög þar á meðalABS, BV, LR, DNV og CCS. Hannað sérstaklega fyrir smíði skipsskrokks, skipabúnað og mannvirki á hafi úti, B-stál býður upp á jafna samsetningu suðuhæfni, seiglu og tæringarþols fyrir hóflegt sjávarumhverfi.
Sem atraustur stálplötubirgirmeð yfir 10.000 tonn mánaðarlega framleiðslugetu, bjóðum við upp á sérsniðnar stærðir, allt frá4mm til 200mm á þykktogallt að 4000 mm á breidd. Allar plötur fást meðhitameðferðarmöguleikarþar á meðal staðlaðar, slökktar og mildaðar aðstæður til að uppfylla sérstakar kröfur verkefnisins.
Af hverju að velja B bekk?
Ein-innkaup á stáli

Betri hörku en A bekk:Hin lögboðnaCharpy V-hakhöggprófun við 0 gráðurtryggir að gráðu B stál skili áreiðanlegum árangri við kaldari strandaðstæður, en gráðu A býður ekki upp á neina tryggða höggþol.

Bjartsýni suðuhæfni:Hærra manganinnihald (Stærra en eða jafnt og 0,80%) bætir afoxun og fágun korna, dregur úr suðugöllum samanborið við A-gráðu.

Kostnaður-Árangursríkur valkostur við bekk D:Fyrir skip sem starfa í meðallagi loftslagi (ekki öfgar undir-núllskilyrðum) veitir gráðu B næga seiglu með lægri kostnaði en gráðu D.
NotaðuA bekkfyrir yfirbyggingar og ó-mikilvæga íhluti;Bekkur Bfyrir aðalskrokk í tempruðu vatni; ogBekkur Dfyrir ís-skip eða úthafspalla á heimskautasvæðum.
Gráða B Skipasmíðaplötulýsing og tæknigögn
Tiltækar stærðir
| Parameter | Svið |
|---|---|
| Þykkt | 4mm - 200mm |
| Breidd | 1000mm – 4000mm |
| Lengd | 4000mm – 12000mm |
| Framleiðsluaðferð | Heitt valsað |
| Hitameðferð | As Rolled, Normalized, TMCP, Quenched & Tempered |
Sérsniðnar stærðir og vinnsluþjónusta (skurður, skurður, sprenging, málun) í boði sé þess óskað.
Efnasamsetning (hitagreining,%)
| Einkunn | C (hámark) | Si (hámark) | Mn (mín.) | P (hámark) | S (hámark) |
|---|---|---|---|---|---|
| Bekkur B | 0.21 | 0.35 | 0.80 | 0.035 | 0.035 |
Vélrænir eiginleikar
| Eign | Gildi |
|---|---|
| Afrakstursstyrkur (mín.) | 235 MPa (34 ksi) |
| Togstyrkur | 400 – 520 MPa (58 – 75 ksi) |
| Lenging (mín.) | 21% – 22% |
| Höggprófunarhitastig | 0 gráður (32 gráður F) |
Vélrænir eiginleikar og efnasamsetning|Byggt fyrir mikla streitu
| Frumefni | C | Si | Mn | P | S | Ni | Kr | Mo | Nb |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Hámark % | Minna en eða jafnt og 0,18 | Minna en eða jafnt og 0,50 | 0.90–1.60 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,035 | Minna en eða jafnt og 0,40 | Minna en eða jafnt og 0,20 | Minna en eða jafnt og 0,08 | 0.02–0.05 |
Vélrænar kröfur
| Eign | Gildi (AH36 staðall) |
|---|---|
| Afrakstursstyrkur (Reh) | Stærra en eða jafnt og 355 MPa (51.000 psi) |
| Togstyrkur (Rm) | 490 – 620 MPa (71 - 90 ksi) |
| Lenging | Stærra en eða jafnt og 21% (í 5x þvermál) |
| Áhrifapróf (Charpy V-hak) | 34J mín @ 0 gráður (langar) – tryggir hörku í köldu vatni |
Bekkur B vs bekk A vs bekk D Skipasmíðastál: Lykilsamanburður
Það er mikilvægt fyrir öryggi verksins og kostnaðar-hagkvæmni að velja rétta stálflokkinn fyrir skipasmíði. Þó að allar þrjár séu „almennur styrkleiki“ flokkar með sömu afköst (235 MPa) og togsvið (400–520 MPa), þá liggur lykilmunurinn á þeim íhöggþol, efnasamsetning, ogumsóknarhæfi.
| Eiginleiki | A bekk | Bekkur B | Bekkur D |
|---|---|---|---|
| Höggprófunarhitastig | Ekki krafist(aðeins umhverfis) | 0 gráður(32 gráður F) | -20 gráður(-4 gráður F) |
| Mn innihald (mín.) | 2,5 x C% (eða meira en eða jafnt og 0,60) | Stærra en eða jafnt og 0,80% | Stærra en eða jafnt og 0,60% |
| Umhverfi umsóknar | Ó-mikilvægir bolhlutar, milt loftslag | Almenn skrokksmíði, strandskip | Köld svæði, mannvirki á hafi úti, áhrifa-mikilvæg svæði |
| Dæmigert þykktarmörk | Allt að 25 mm (fyrir tryggða ávöxtun) | Allt að 50 mm (sem rúllað) | Allt að 40 mm (eins og rúllað) |
| Kostnaðarstig | Lægst | Miðlungs (best gildi) | Hærri |
Umsóknir og iðnaður

Skipasmíði
Skeljaplötur, þilfarsplötur, þil og lengdarstífur.
Úthafsmannvirki
Tækja-upp búnað, fljótandi framleiðslueiningar og stuðningsskip.


Sjávarútbúnaður
Flutningaskipalúkar, íhlutir pramma og mannvirki tankskipa.
Innviðir strandsvæða
Hafnarvélar, bryggjur og brúaríhlutir sem verða fyrir sjó.

Virðisaukandi-þjónusta fyrir alþjóðlega kaupendur
Við skiljum að velgengni innkaupa veltur ekki bara á gæðum efnisins helduráreiðanleika aðfangakeðjunnar. Við bjóðum upp á:
Sérsniðin vinnsla:Skurður, skábraut, borun, sprenging og-tæringarvörn til að draga úr framleiðslutíma- á staðnum.
Sveigjanleg flutningastjórnun:Staðsett nálægt helstu höfnum (Qingdao, Shanghai) sem tryggirá-afhendingarhlutfalli yfir 98%.
Fullkomin skjöl:EN 10204 3.1/3.2 Mill prófunarvottorð, úthljóðsprófun (UT), Z-stefnuprófun (Z15–Z35) og PWHT-hermiskýrslur.
Lágur MOQ stuðningur:Prufupantanir eins lágar og10 tonní boði fyrir kaupendur- í fyrsta sinn; magnafsláttur fyrir gámapantanir.

af hverju að velja okkur?
Flokkunarfélag samþykkt:Vottað af ABS, BV, LR, DNV, NK, KR og CCS.
Kostur birgða:10,000+ tonn mánaðarleg framleiðsla tryggir tafarlaust lagerframboð fyrir staðlaðar stærðir.
Tækniþekking:Innan- málmvinnsluteymi styður suðuaðferðarhæfi (WPQR) og kolefnisjafngildi (CEq) fínstillingu fyrir tiltekið framleiðsluferli þitt.
Alþjóðlegt afrekaskrá:Árangursríkar sendingar til skipasmíðastöðva og framleiðenda í Evrópu, Suðaustur-Asíu, Miðausturlöndum og Ameríku.
Fáðu tilboðið innan 24 klukkustunda
einn-lausn
fagteymi
hágæða
Samstarfsaðilar okkar
Við treystum af









Notendamat

Herra Tran Van Minh
Innkaupastjóri, Hai Phong Shipyard Co., Ltd.

Fröken Sophie de Vries
Yfirsuðuverkfræðingur hjá Rotterdam Marine Structures BV

Herra Khalid Al-Hassan
Framkvæmdastjóri, Gulf Marine Supply FZE
Algengar spurningar

01.Hver er munurinn á bekk A, Grade B og Grade D skipasmíði stáli?
Einkunn A hefur enga tryggða höggseigju (próf ekki krafist) og lægra manganinnihald; hentugur fyrir ó-mikilvæg innri mannvirki í mildu loftslagi.
Gráða B krefst Charpy V-hakhöggprófunar við 0 gráður (32 gráður F) og hefur hærra mangan (Stærra en eða jafnt og 0,80%) fyrir betri afoxun og kornfágun; tilvalið fyrir almenna bolsmíði í tempruðu vatni og við strandsjó.
Stig D krefst höggprófunar við -20 gráður (-4 gráður F) og býður upp á yfirburða hörku við lágan hita; Mælt er með skipum í ísflokki, úthafspöllum og norðurskautsumhverfi.
Fyrir flestar skipasmíðir í atvinnuskyni í hóflegu loftslagi veitir bekk B besta-kostnaðarjafnvægið.
02.Hvaða vottorð veitir þú fyrir gráðu B skipasmíði stálplötur?
03.Geturðu unnið B-plötur í sérsniðnar stærðir eða bætt við yfirborðsmeðferð?
Já. Við bjóðum upp á alhliða virðisaukandi-vinnsluþjónustu, þar á meðal:
Loga/plasmaskurður í tilgreindum stærðum
Beveling (ein eða tvöföld skábraut) til undirbúnings suðu
Borun og gata
Sprenging (SA 2.5) og -tæringareining grunnhúð (sink-ríkt epoxý)
Ultrasonic prófun (UT) og Z-stefnuprófun (Z15–Z35)
Þessi þjónusta dregur úr-framleiðslutíma þínum á staðnum og tryggir að efni sé tilbúið-til-við afhendingu.
04.Hvað er lágmarks pöntunarmagn (MOQ) og afgreiðslutími fyrir gráðu B skipasmíði plötur?
Staðlað MOQ okkar er 10 tonn fyrir prufupantanir, með stærri magnafslætti í boði fyrir gámasendingar (20+ tonn). Fyrir staðlaðar stærðir (td 20 mm × 2000 mm × 6000 mm), höldum við á-birgðum og getum sent innan 7–10 virkra daga. Fyrir sérsniðna þykkt, hitameðferð (venjuleg, TMCP, QT) eða skoðunarfyrirkomulag þriðja aðila, vinsamlegast leyfðu 3–4 vikna framleiðslutíma. Við erum beitt staðsett nálægt Qingdao og Shanghai höfnum til að tryggja skilvirka alþjóðlega flutninga.
maq per Qat: astm a131 / bv / lr bekk b skipasmíði stálplata, Kína astm a131 / bv / lr bekk b skipasmíði stálplata birgja

